Volvo C30 La Roche-sur-Yon Vendée

UN SACRE CARACTERE

Hormis quelques détails (notamment la forme de la double sortie d'échappement), la Volvo C30 reprend trait pour trait le concept Design Concept de Detroit. Sa plate-forme est la dernière déclinaison de celle des Focus, Mazda3 et S40. La version définitive de la C30 est présentée en ce moment à Paris et sa production est prévue d'ici quelques mois.

Ses concurrentes européennes seront les Peugeot 307, Renault Mégane, Volkswagen Golf et autres Ford Focus, mais surtout les compactes Premium Audi A3 et BMW Série 1 notamment. Face à elles, la C30 pourra mettre en avant des atouts de caractère.

DESIGN SPORTIF

Et d'abord son design sportif. La face avant de la C30 dévoile ainsi un généreux bouclier et des phares calqués sur les modèles S40 et V50 ; tandis que son profil tendu et musclé, ses passages de roues marqués, l'inclinaison de son toit et le becquet situé à l'extrémité supérieure du hayon, participent d'un dynamisme incontestable. La poupe rondouillarde intègre quant à elle des feux en forme de fer à cheval et une découpe de hayon évoquant irrémédiablement le modèle Volvo P1800 ES des années 60, voire une AMC Pacer.

QUATRE PERSONNES A BORD

Avec ses 4,25 cm de long, la C30 est, et de loin, la plus petite de la famille Volvo (22 cm de moins qu'une S40). Comparée à ses rivales, elle mesure 9 cm de moins qu'une Ford Focus mais 3 de plus qu'une Peugeot 307. Dans l'habitacle, la C30 ne dispose que de quatre sièges individuels. "Il s'agit d'une voiture conçue pour les jeunes célibataires ou couples, au style de vie citadin intense." déclare ainsi Frederik Arp, Directeur général de Volvo Cars.A l'intérieur, la compacte suédoise calque sa planche de bord sur celle de la S40. Dans une ambiance manquant d'un peu de chaleur, les matériaux sont de qualité et la finesse de la console centrale fait toujours son petit effet. La C30 promet en tout cas une belle modularité, grâce notamment à ses sièges arrière rabattables.

La gamme des moteurs de la C30 reprend des blocs bien connus du constructeur nordique : en essence, l'offre est représentée par un quatre cylindres 1.6 de 100 ch et un cinq cylindres T5 de 220 ch tandis que la gamme Diesel est assurée par un D5 de 180 ch.

EQUIPEMENT A LA HAUTEUR

Coté sécurité, la Volvo C30 sera disponible avec le système BLIS d'informations Blind Spot Information System, qui aide le conducteur à identifier si un autre véhicule se trouve dans l'angle mort à l'arrière de la voiture.

Un équipement qui comprend par ailleurs le système WHIPS (Whiplash Protection System) anti coup du lapin et celui de protection SIPS (Side Impact Protection System) contre les impacts latéraux incluant des airbags latéraux et de tête (IC). Pour l'agrément, la Volvo C30 offre dé série un système audio Premium Sound doté d'un amplificateur numérique ICE 5 x 130 W d'Alpine®, Dolby® Pro Logic II Surround et de 10 haut-parleurs Dynaudio®. Ses tarifs vont de 19 550 € (C30 1.6 de 100 ch) à 32 650 € (D5 Summum). Volvo espère vendre 65 000 unités de C30 par an dans le monde, dont les trois quarts en Europe.

Author: Laurent LEPSCH

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