Saleen S5S Raptor Concept Saint-Nazaire Loire-Atlantique

Place est donc faite désormais à un modèle plus petit, mais toujours sacrément costaud.

Le S5S Raptor Concept n'est rien d'autre qu'une mise en bouche censée préfigurer du futur véhicule de série du constructeur américain Saleen, qui se lance ainsi un défi de taille : succéder à la S7, mastodonte d'un secteur « supercar » de géants, dominé par les Ferrari et autres Porsche mais dont la plupart se couchaient devant les 750 ch du monstre. Saleen entame donc un changement dans la continuité, pour une deuxième mouture plus légère, moins bestiale mais qui s'avèrerait aussi nettement plus abordable.

DES PERFORMANCES A COUPER LE SOUFFLE

Que l'on ne se méprenne pas cependant : les performances annoncées du concept demeurent hors normes. Pas si surprenant dès lors que le capot est soulevé, et laisse entrevoir un moteur V8 5.0 d'origine Ford de 650 ch, capable de tenir le rythme effréné de 6 300 tr/min. Avec une pointe de 320 km/h, la vitesse maxi se met au diapason de la noble mécanique. Quant au traditionnel exercice du 0 à 100 km/h, il est validé en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire : 3,2 s. Ce modèle à l'esthétique rappelant dans une certaine mesure celle d'une Lamborghini Gallardo, ne fait donc pas dans la dentelle mais dans la ciselure.En effet, Saleen ne se moque pas de sa clientèle en associant à ce joli tableau un design extérieur qui ne devrait pas laisser de marbre. Les faces avant et arrière aux lignes agressives se voient surmontées de feux particulièrement stylés, notamment au niveau de la poupe digne de Kitt dans K2000. Pour ne rien gâcher, la belle se pare d'un jaune du meilleur effet. A noter également la présence de quatre extracteurs impressionnants jetés à chaque coin, ou encore ce long toit transparent qui court jusqu'à sur l'arrière.

VERS UN TARIF RAISONNABLE ?

Forcément, les dimensions des freins vont de pair avec les caractéristiques de la machine. 381 mm à l'avant et 308 mm à l'arrière, des étriers pour le moins solides, à l'instar des jantes de 20". Quant à la transmission, elle s'effectue par le biais d'une « classique » boîte manuelle 6 vitesses. Cerise sur le gâteau, cette super sportive peut accueillir avec le même bonheur une motorisation essence ou E85 (bioéthanol). Certes, il ne s'agit que d'un concept mais cette dernière version « bio » est annoncée plus puissante que son homologue 100% essence. Une performance destinée avant tout à démontrer la crédibilité de Saleen par rapport à un sujet devenu incontournable. Même si l'ex-préparateur américain assure vouloir jauger son opus via les réactions du public recueillies sur le Salon new-yorkais, la suite semble toute tracée. A tel point que le chiffre de 120 000 euros, pour un délai de production de deux ans, a déjà été avancé par les dirigeants en vue de la commercialisation du futur Raptor de série.

Author: Thomas SINIECKI

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