Roadster F-16 Secma : scarabée hyperactif Saint-Nazaire Loire-Atlantique
La société Secma va commercialiser à partir de l'automne prochain, un nouveau modèle dans sa gamme baptisé Roadtser F-16.
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Roadster F-16 Secma : scarabée hyperactif
S'il ne s'agit pas d'une copie du célèbre avion de combat américain, le cabriolet F-16 de Secma devrait bien ravir une population jeune et branchée mais également tous ceux pour qui automobile doit forcément rimer avec plaisir et sensations.
EN MARGE DES GRANDS
Sur son site Internet, Secma, société implantée près de Douai dans le Nord se définit ainsi : spécialiste du véhicule en marge des grandes séries depuis 28 ans. Créée en 1995 par Daniel Renard, l'entreprise fait partie des petits constructeurs qui parviennent, bon an mal an, à tirer leur épingle du jeu en marge de l'échiquier des grandes marques. Et pour y parvenir, Secma propose des produits singuliers et amusants, plus proches des buggys et kartings que de la véritable voiture.
R8 GORDINI, L'EXEMPLE
Le nouveau venu F-16 se veut lui plus proche d'une véritable automobile, catégorie dans laquelle il est d'ailleurs homologué. Laissons le Directeur Général de Secma, M. Renard, nous présenter son F-16 : "Il s'agit d'un véhicule de conception minimaliste mais robuste, sans artifice ni équipements technologiques sophistiqués. F-16 est né pour donner à son propriétaire du plaisir sur route et, pourquoi pas, sur circuit. Comme à l'époque de la R8 Gordini..."
RAPPORT POIDS-PUISSANCE
Autrement dit, le F-16 est avant tout destiné aux amateurs de sensations pures, nostalgiques des véhicules où le pilote chevauchait sa monture plutôt que le contraire. Quoi qu'il en soit, le F-16 et ses dimensions très raisonnables - 2,75 m de long, 1,76 m de large et 1,10 m de haut - joue la carte de la barquette sportive. Mu par un moteur quatre cylindres d'origine Renault 1.6 16v, développant 105 chevaux à 5 750 tr/min, le bloc modeste du F-16 a priori, accouplé à une transmission à 5 rapports, ne doit pas nous faire oublier la sacro-sainte règle du rapport poids-puissance.
Et, à sa lecture, on se délecte : le F-16 n'affiche sur la balance que 560 kilos, grâce notamment à sa carrosserie monocoque rotomoulée en polyéthylène. De quoi effectuer l'exercice juge de paix du 0 à 100 km/h, en 5,9 s et d'atteindre la vitesse de pointe de 180 km/ sur circuit. Et puis, sans doute, même à des vitesses bien plus raisonnables, la propulsion de Secma doit-elle avoir le popotin taquin...Pour sûr en tout cas, avec sa bouille sympathique, l'ouverture de ses portes en papillon et son toit amovible semi-souple, le F-16 de Secma devrait notamment fleurir le long des côtes françaises dès le printemps prochain, là où rouler cheveux au vent dans un véhicule fun et singulier reste toujours aussi prisé. D'autant plus que le prix annoncé très raisonnable de moins de 17 000 euros, sera un autre excellent argument, de poids celui-là.
Author: Laurent LEPSCH
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